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New Report Examines The Sustainability Impact Of E-Scooters In Paris

News | October 10, 2019 | Share 



Version Française en dessous



Since the summer of 2018, Paris has become the epicenter of the global e-scooter movement. An independent 2019 study by the 6t bureau de recherche found that between 0.8% and 1.9% of all personal trips made within the city are taken by scooter. By comparison, it took almost 20 years for bike mode share in Paris to increase to 5% today. 

 

But while the popularity of trottinettes électriques may not be in question, the novelty of the industry means that data detailing their sustainability impact has only recently begun to surface. And in a city that was recently scorched by the hottest temperatures in recorded history, where city-center transport is responsible for 24% of Paris’s greenhouse gas emissions, reliable information that can help change daily driving habits and mitigate the harmful effects of climate change is in high demand. 

 

After a year of operations in the French capital, Lime and leading transportation planning firm Sam Schwartz Engineering paired up to do just that, measuring the sustainability impacts of dockless scooters on a world-renowned city determined to achieve carbon neutrality -- and the findings are revealing. 

 

E-SCOOTER USE AND CO2 REDUCTION

 

For starters, the sheer volume of micromobility ridership in Paris is worth noting. Since launch, an average of 32,000 trips have been made on Lime scooters every single day, totaling more than 12 million rides between late June, 2018 and early September, 2019. These, in turn, have replaced 1.2 million motor vehicle trips and kept more than 330 tonnes of CO2 from being emitted into the atmosphere.

 

To put those numbers in perspective, the emissions reduced are the equivalent to the carbon sequestered by planting roughly 5,000 tree seedlings grown for 10 years. Projections indicate that by 2030, the increasing adoption of e-scooters could prevent over 10,000 tonnes of CO2 emissions and 300 kg of local particulate pollution annually. 

 

“Electric scooters provide a convenient, sustainable alternative to automobiles for urban travel,” said Andrew Savage, Head of Sustainability at Lime. “As major global cities like Paris seek to reduce car use and reach carbon neutrality -- a must for our planet -- micromobility can help curb carbon emissions and local pollution from day one.”

 

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RENEWABLE ENERGY AND SUSTAINABLE OPERATIONS

 

In January, Lime partnered with renewable energy provider Planète OUI to power all warehouse operations with energy sourced entirely from French wind, solar and small hydro projects. This includes all scooters charged at Lime warehouses in France. To date, the company has purchased more than 163.5 MWh of electricity from Planète OUI, helping the City of Paris meet its goal of 100% renewable energy in transport by 2050.

 

The report shares Lime’s plan to establish an operations fleet that’s 80% electric by the end of 2019, and 100% electric as soon as next year. As a part of that effort, the company has committed to increasing its e-cargo bike fleet from 6 to 10 by the start of 2020, enabling Lime’s team of 50 patrol staff to perform daily field maintenance and scooter retrieval carbon-free. 

 

SCOOTER LIFE SPAN AND END OF LIFE

 

Lime’s Gen 3 scooter model, which recently launched in Paris, is demonstrating a lifespan of more than 12 months. This increase is thanks in large part to enhancements in durability and modularity, including larger wheels, better suspension, more powerful batteries and easily replaceable component parts. 

 

When a vehicle has reached the end of its useful life, it is broken down to be reused in other scooter repairs. Non-salvageable parts are recycled in cooperation with local French and Belgian recycling organizations, achieving a 97% landfill diversion rate. 

 

Lime is currently undertaking a life cycle analysis of its scooters consistent with international standards, providing key insights for operational improvements.

 

“Paris has established bold goals for carbon neutrality and the use of 100% renewable energy across all sectors. This ambition will require a heavy lift across industries, and scooters have emerged as an important solution to meeting those goals,” said Lime’s Fanny Brulebois, Director of Government Affairs.

 

READ THE REPORT

 

The full Paris Sustainability Report goes into detail about each of the topics referenced above, as well as others including access to public transit and future product enhancements.

 

Click here to read or download the PDF in French

Click here to read or download the PDF in English

 

To stay informed on global discussions on micromobility and the environment, subscribe to 2nd Street, or download the Lime app to take an electric scooter ride in Paris today.

 

 

 

Version Française

 

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Depuis l'été 2018, Paris est au coeur de l’adoption massive de trottinettes électriques à l'échelle mondiale. Une étude indépendante réalisée en 2019 par le bureau de recherche 6t a révélé qu’entre 0,8% et 1,9% de tous les déplacements personnels effectués dans la ville sont effectués en trottinette Lime. A titre de comparaison, il a fallu près de 20 ans pour que la part modale du vélo à Paris passe à 5% aujourd'hui. 

 

Mais si la popularité des trottinettes électriques est incontestable, la nouveauté de ce mode de transport fait que la compréhension de son impact environnemental est encore limitée.  . Cependant dans une ville qui a récemment connu les températures les plus chaudes de l'histoire et où les transports urbains sont responsables de 24% des émissions de gaz à effet de serre des informations fiables qui peuvent aider à changer les habitudes de transport quotidiennes et atténuer les effets néfastes du changement climatique sont très demandées. 

 

Après un an d'activité dans la capitale française, Lime et Sam Schwartz Engineering, l'un des leaders en  planification de transports, se sont associés pour mesurer les impacts environnementaux des trottinettes en libre service Lime dans une ville reconnue mondialement pour sa détermination à atteindre la neutralité carbone, et les résultats sont révélateurs. 

 

UTILISATION DES TROTTINETTES ÉLECTRIQUES ET RÉDUCTION DU CO2

 

Tout d'abord, il convient de souligner l’adoption massive de la micromobilité à Paris. Depuis son lancement, une moyenne de 32 000 trajets ont été effectués chaque jour en trottinettes Lime, totalisant plus de 12 millions de trajets entre fin juin 2018 et début septembre 2019. Les trottinettes ont remplacé 1,2 million de trajets en voiture et empêché l'émission de plus de 330 tonnes de CO2. 

 

Pour mettre ces chiffres en perspective, les émissions réduites sont l'équivalent du carbone séquestré par environ 5 000 plants  d'arbres cultivés pendant 10 ans. Selon les projections, d'ici 2030, l'adoption croissante des trottinettes électriques pourrait permettre d'éviter plus de 10 000 tonnes d'émissions de CO2 et 300 kg de pollution particulaire locale par an. 

 

"Les trottinettes électriques constituent une alternative pratique et durable à la voiture pour les déplacements urbains ", a déclaré Andrew Savage, responsable du développement durable chez Lime. "Alors que les grandes villes mondiales comme Paris cherchent à réduire l'utilisation de la voiture et à atteindre la neutralité carbone essentielle pour notre planète - la micromobilité peut aider à réduire les émissions de carbone et la pollution locale dès le premier usage".

 

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ÉNERGIE RENOUVELABLE ET OPÉRATIONS DURABLES

 

En janvier, Lime s'est associée à Planète OUI, fournisseur d'énergie renouvelable, pour alimenter l'ensemble de ses entrepôts en énergie provenant entièrement de projets éoliens, solaires et hydroélectriques français. Ceci inclut toutes les trottinettes chargées dans les entrepôts Lime en France. A ce jour, l'entreprise a acheté à Planète OUI plus de 163,5 MWh d'électricité, aidant la Ville de Paris à 'atteindre son objectif de 100% d'énergies renouvelables dans les transports d'ici 2050.

 

Le rapport partage le plan de Lime de rendre sa flotte opérationnelle a 100% électrique dès l'an prochain et 80% d’ici la fin de l'année. Dans le cadre de cet effort, l'entreprise s'est engagée à faire passer sa flotte de vélos cargo  de 6 à 10 d'ici le début de 2020, ce qui permettra à l'équipe de 50 patrouilleurs de Lime d'effectuer l'entretien quotidien sur le terrain et la récupération des trottinettes sans émissions carbone. 

 

DURÉE DE VIE DES TROTTINETTES ET FIN DE VIE

 

Le modèle de trottinette Génération 3 de Lime, récemment lancé à Paris, a une durée de vie de plus de 12 mois. Cette augmentation est due en grande partie à l'amélioration de la durabilité et de la modularité du produit, incluant notamment des roues plus grandes, une meilleure suspension, des batteries plus puissantes et des composants facilement remplaçables. 

 

Lorsqu'un véhicule a atteint la fin de sa vie, il est décomposé pour que chacune de ses pièces soit réutilisée pour la réparation d’autres trottinettes. Les pièces non récupérables sont recyclées par des organismes de recyclage belges et français, permettant d'atteindre un taux de réacheminement des déchets de 97 %. 

 

Lime procède actuellement à une analyse du cycle de vie de ses trottinettes conforme aux normes internationales, ce qui lui permettra de mieux comprendre les améliorations opérationnelles à effectuer

 

"Paris s'est fixé des objectifs audacieux en matière de neutralité carbone et d'utilisation d'énergies 100% renouvelables dans tous les secteurs. Une ambition qui nécessite un changement lourd dans toutes les industries, et les trottinettes sont apparues comme une solution importante pour atteindre ces objectifs", a déclaré Fanny Brulebois, Directrice des Affaires Publiques chez  Lime.

 

LIRE L'ÉTUDE

 

L'étude complète sur l’impact environnemental des trottinettes Lime à  Paris depuis leur arrivée aborde en détail chacun des sujets mentionnés ci-dessus, ainsi que d'autres, notamment l'accès au transport en commun et les évolutions futures du produit.

 

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